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3月网贷行业降息成风 有融网另辟蹊径为用户创收

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发表于 2015-5-13 11:43:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根据网贷之家最新发布的P2P网贷行业的3月月报显示,3月网贷行业综合收益率下降为15.02%。且从各大P2P网贷平台看,不少平台主动做出了利率下调的举动。同时低收益率大型平台的成交量不断扩大,以及央行相关政策的影响,进一步带动了行业综合收益率的下滑走势。预计至2015年底行业综合收益率将跌至12%-13%。
在降息中思辨P2P生存法则
如何在投资人利益和平台利益之间做出抉择,是摆在很多P2P平台面前的两难问题。因为投资人都是逐利的,降息势必会影响投资人的收益,一旦投资人认为平台降息后低于了自己的投资收益预期,用脚投票难免发生。
笔者认为,每个收益段都有自己的投资人群体,每个投资人都有自己选择的权利。平台降息难免会受到投资人反对,但高息相应的高额借款成本或将优质借款人挡在门外,甚至影响到平台的正常运营。毕竟,只有平台可持续发展,投资人才有可能获得稳定收益,P2P平台的运营重点是控制风险控制和成本控制。当下,随着平台数量越来越多,平台间的竞争也越来越激烈,其中对优质借款人的争取尤为明显。如何在降低借款成本的同时,让投资人也接受相应较低的年化收益,是平台推动利率市场化,实现普惠金融价值需要思考的生存法则。
有融网另辟蹊径为用户创收
当收益的竞争优势不再明显的时候,平台或可从品牌维度入手,树立独有的核心竞争力。最近,笔者注意到一家新成立不久的第三方债权交易金融信息服务平台——有融网,其在品牌化发展上的战略布局和创新尝试在网贷行业实属惊艳。
区别于3月网贷行业降息成风,有融网在维持原有年化收益(9.58-14.79%)不变的前提下,另辟蹊径推出租赁分红模式,为用户创收,助力借款人、投资人实现双赢。
什么是租赁分红?
从有融网官网租赁分红专题页的说明可知,租赁分红是有融网一款创新金融产品,仅针对有融网车有融汽车质押债权项目。即质押车辆经出借人、借款人委托租赁公司出租,获得的租金由出借人、借款人、债权收益权受让人(有融网的投资用户)及租赁公司按比例分配。
租赁分红的意义何在?
眼下,P2P行业乱象频发让很多投资人对借款人的信用度和还款能力存有疑虑,迟迟不敢轻举妄动。有融网抓住了用户趋利避害的心理,通过租赁分红模式巧妙地“化干戈为玉帛”。一方面,增加债权项目借款人的还款来源,降低其借款成本;另一方面,对于债权项目投资人而言,可以同时获得债权利息收益和租金分红收益,实现一份投资双重收益。目前,有融网上的租赁分红列表中已有两个项目在列,并且其中之一已于3月24日、25日,通过租赁获得了2000元租金收益。
租赁分红模式的规则?
在实际操作中,若项目还款后车辆尚未出租的,不适用分红规则。汽车租赁价格及租金的分配比例由出借方、借款方与租赁公司协议规定,出借方、借款方、租赁公司、投资客的总分红占比分别是10%、30%、30%和30%。
此外,对于平台投资人而言,分红按投资额占比进行划分;同时,按投资人持有债权期间,质押车辆实际出租天数计算分红。
如何控制租赁风险?
对于租赁分红模式而言,最关键的无疑是要保证抵押物的安全。为此,有融网的专业律师团队进行了严格的法律风险把控,提供全过程、全方位的法律服务和保障。一方面,借款人、出借人与租赁公司签订《委托租赁协议》,由出借人和借款人共同委托租赁公司向承租人出租质押车辆。另一方面,租赁公司出具《车辆使用保证函》,对质押车辆的损毁承担连带赔偿责任,且对质押车辆对应的债权承担无限担保责任。
尽管有融网的租赁分红模式是否能最终获得市场认可还需要一段时间的考验,但该模式的横空出世不失为P2P平台品牌化发展的创新探索。是骡子是马,时间自会给出答案。





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